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《铁路货车统计规则》第11条：列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发时分以再次出发时分为准。
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《事故调查处理规则》附加1内容解释：区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定列车事故。在封锁区间内调车作业发生事故，定调车事故。
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《事故调查处理规则》附加1内容解释：列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定调车事故。
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《事故调查处理规则》第50条：事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。
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《事故调查处理规则》第10条：货运列车脱轨50辆以上属于重大事故。
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《事故调查处理规则》第2条：铁路交通事故是指铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故。
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普铁《技规》382条：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
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普铁《技规》374条：向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。
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普铁《技规》374条：车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时，列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。向封锁区间发出救援列车时，办理行车闭塞手续，以出站信号机显示允许运行的信号，作为进入封锁区间的许可。
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普铁《技规》372条：一切电话中断后发出的列车不准退行。
