货车运用职工的工作时间须符合国家相关法规，列检作业场、动态检查作业场的劳动组织及人员配备按照以列定组、以辆定人的原则和作业需要，由铁路局集团公司车辆部门协助主管部门核定

523.( )X1K型集装箱专用平车装用转K3型构架式转向架。( )

522.( )车辆号码不代表车辆制造顺序,基本按车种及标记载重来编号,每一辆车均 有自己的号码。( )

521.( )车辆车号中的车种编码原则上用该车种汉字名称中关键字的1个大写汉语拼 音字母表示。( )

520.( )转K6型转向架基础制动装置采用L-C制动梁。( )

519.( )P70车顶弯梁为圆弧形结构。( )

518.( )制动管系法兰连接螺栓的螺母与法兰组装后,螺栓端部须露出不得大于2个 螺母厚度。( )

517.( )弹簧托板折头螺栓丢失不影响摆式转向架的性能。 ( )

516.( )制动装置的上拉杆在制动时,其杆身承受的应力是拉应力。( )

515.( )同一车轮直径相差过大,会影响车辆运行的平稳性。( )

514.( )ST缓冲器箱体口内部的六角锥面为副摩擦面。( )