摘车临修的故障范围：钩体支撑座止挡铁铆钉折断；

645.( )在站内线路上检查、修理、整备车辆时,必须设置带有脱轨器的固定或移 动信号牌(灯)31.进行防护,前后两端的防护距离应不小于20m,方能进行作业。

644.( )《发现处理铁路货车故障记录簿》(车统-81A)是列检作业场在列车技术 作业中记录发现、处理、跟踪铁路货车故障的管理台账。

643.( )《运规》规定HMIS运用子系统输入、输出的列车技术作业表单和台账表报 是货车运用管理的原始资料,是进行货车运用作业全过程管理、掌握列车技术质量、 进行质量追溯和成本核算的重要依据,要逐步替代手工记录,其与手工填写的记录具 有同等效力。

642.( )《运规》规定对车站摘下的THDS预报热轴铁路货车,须更换轮轴处理;对 不具备更换轮轴条件的车站,车辆段须在确保安全的前提下制定铁路货车限速运行方 案,运行到就近地点进行更换。

641.( )轮座镶入部位发生断轴事故时,在组装保证期内的,由轮对组装单位负 责。

640.( )货车在运用中因脱轨、调车冲撞或装卸碰撞等而导致部件损坏,均不属质 量保证范围。

638.( )机车车辆限界规定:从轨面起计算,机车车辆的最大宽度为3600mm。 639.( )《运规》规定列检作业场的作业线路须安装具有安全防护功能的固定脱轨 器。固定脱轨器应具备抗恶劣天气干扰和防雷功能,安装位置应根据本股道的信号 机、警冲标及机车停车位置标的位置、机车长度等情况确定。根据站场实际情况,还 须配置一定数量的移动脱轨器,实行移动管理。

637.( )辐板孔周向裂纹:辐板孔周向裂纹是指裂纹方向(从起点指向端点的方 向)与过裂纹端点的圆周切线方向的角度小于15°,此范围内裂纹定义为周向裂纹; 超出此范围的裂纹定义为径向裂纹。

636.( )铁路货车安全防范系统不具备运行状态监测的功能。

635.( )比容系数指设计容积与实际载重的比值。