双作用弹性上下旁承间隙＞0mm

690.( )《运规》规定采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达列 车,列检值班员须将每列车的铁路货车运行安全监控系统综合预警信息通知检车员进 行扣车处理。检车员将检查处理情况报列检值班员录入系统。

689.( )TPDS发生故障后,修复时间昼间不超过6h,夜间不超过12h。

688.( )TADS预警信息包括单次预警信息和联网预警信息。单次预警等级根据轴承 故障的严重程度由重到轻顺序分为一级、二级。

687.( )《运规》规定按照“微热跟踪,强热前方车站停车,激热立即停车”的原 则,微热由系统自动跟踪。铁路局集团公司红外线调度员负责强热、激热铁路货车的 预报,THDS动态检车员负责本站人机分工、人工检查作业列车的微热预报。

686.( )TWDS:就是货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统,利用轨边声学诊断 装置对通过货车运行噪声采集分析,从中发现轴承的早期故障。

685.( )THDS热判标准应按照安全可靠的原则制定。

684.( )THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置,特殊情况不超过40km。

682.( )《运规》规定车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮 辋裂损、车轮踏面碾堆的,须扣车处理。检车员将检查处理情况报列检值班员,列检 值班员核对后通知TPDS动态检车员将预警铁路货车的检查和处理结果录入TPDS。 683.( )《运规》规定列车在站内停车时,停车车站有列检作业场的,由列检人员 检查、处理;无列检作业场的,由车站安排将该车从列车中摘下,按规定通知车辆部 门派员前往检查处理。

681.( )TADS发生故障后,修复时间昼间不超过6h,夜间不超过12h。

680.( )《运规》规定TWDS预警信息包括:轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预 警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等。