608、重点设防类应为地震时使用功能不能中断或需尽快恢复的生命线相关建筑与市政工程，以及地震时可能导致大量人员伤亡等重大灾害后果，需要提高设防标准的建筑与市政工程，简称（ ）。

198、确定系统运能时，高峰小时客流最大断面平均车厢站席密度不应大于（ ）。

197、城市轨道交通的地下工程应兼顾（ ）要求。

196、城市轨道交通系统设备和设施达到设计工作年限、使用环境发生重大变化或遭遇重大灾害后，需要继续使用时，应进行（ ），并应根据技术鉴定结论进行处理。

195、城市轨道交通应具备在发生故障、事故或灾难的情况下，迅速采取有效（ ）的工程技术条件。

194、城市轨道交通建成后应同时具备：1)完成城市轨道交通工程单位工程验收、项目工程验收和竣工验收等；2)不载客试运行时间不少于（ ）；3)通过运营前安全评估条件,方可投入载客运营。

193、城市轨道交通工程建设应建立关键节点风险防控体系，编制关键节点清单，执行关键节点（ ）管控程序，进行关键节点施工前安全条件核查。

192、地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构、车辆基地用地范围外边线外侧（ ）内。

191、出入口、风亭、冷却塔、变电所和无障碍电梯等附属设施结构外边线外侧（ ）内。

190、城市轨道交通工程应（ ）无障碍乘行和使用设施。

189、供乘客自行操作的设备，应易于识别，并应设在（ ）的位置；当乘客使用或操作不当时，不应导致危及乘客安全或影响设备正常工作的事件发生。