自阀调整阀的状态有：（ ）。

JZ-7型制动机中继阀管座内有两个室，分别为列车制动管滤尘室和局减室。

JZ-7型制动机中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动和缓解。

JZ-7型制动机制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的压力差控制紧急部放风阀的开启或关闭。

JZ-7型制动机制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。

JZ-7型制动机使用自阀制动/缓解时，相关阀之间的控制关系为:自阀→均衡风缸→作用阀→制动管压力变化→机车作用阀→分配阀→机车制动缸。

JZ-7型制动机使用自阀制动/缓解时，相关阀之间的控制关系为：自阀→均衡风缸→中继阀→制动管压力变化→机车分配阀→作用阀→机车制动缸。

JZ-7型制动机使用单独缓解时，相关阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→分配阀→机车制动缸。

JZ-7型制动机使用单独缓解时，相关阀之间的控制关系为：单阀→ 分配阀→作用阀→机车制动缸。

JZ-7型制动机施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔压力也随之增加，止阀下部此时也与作用风缸连通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下开放阀口。

JZ-7型制动机施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加。