油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它的结构包括（ ）。

JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。

JZ-7型制动机自阀手柄在过充位时，均衡风缸可获过充压力。

JZ-7型制动机自阀手把前两位副阀部充气阀排风口排风不止，为充气阀柱塞或阀套端部第一道0形圈密封不良，将局减室压力空气漏入排风口所致。

JZ-7型制动机自阀手把后五位，副阀部充气阀呈作用位时其排风口排风不止，为充气阀柱塞或阀套端部第一道0形圈密封不良，将局减室压力空气漏入排风口所致。

JZ-7型制动机自阀取柄位重联柱塞阀沟通中均管4→制动管2，使主阀自锁而失去控制制动管压力变化的能力。

JZ-7型制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断均衡风缸与中继阀的联系。

JZ-7型制动机自阀的缓解柱塞阀是连通或切断均衡风缸与中继阀的联系。

JZ-7型制动机自动制动阀从运转位直接移至紧急制动位时，制动管压力应在2秒内降为零。

JZ-7型制动机转换盖板主要用来沟通或切断降压风缸向列车管逆流的通路。

JZ-7型制动机主阀供气阀泄漏时，自阀手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。