以下属于柴油机停机油压继电器不能闭合的原因有：（ ）。

JZ-7型制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为工作风缸泄漏。

JZ-7型制动机自阀运转位各阀通路与过充位基本相同。

JZ-7型制动机自阀运转位各阀通路与过充位基本相同，只有缓解柱塞阀切断过充管与总风缸的连通，只保留一条通路：通路8 a→ 大气。

JZ-7型制动机自阀运转位，单阀运转位时，重联柱塞阀将总风缸管与过充管连通。

JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时，缓解柱塞阀开通：中均管4→列车管2

JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。

JZ-7型制动机自阀手柄在过充位时，均衡风缸可获过充压力。

JZ-7型制动机自阀手把前两位副阀部充气阀排风口排风不止，为充气阀柱塞或阀套端部第一道0形圈密封不良，将局减室压力空气漏入排风口所致。

JZ-7型制动机自阀手把后五位，副阀部充气阀呈作用位时其排风口排风不止，为充气阀柱塞或阀套端部第一道0形圈密封不良，将局减室压力空气漏入排风口所致。

JZ-7型制动机自阀取柄位重联柱塞阀沟通中均管4→制动管2，使主阀自锁而失去控制制动管压力变化的能力。