柴油机增压后的空气（ ），为了增加充入气缸的冷却空气量，改善燃烧过程，需对增压后的空气进行冷却。

柴油机联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。

柴油机连杆组的功用是:将活塞和曲轴连接起来，并将作用在活塞上的燃烧气体压力传给曲轴，输出扭矩。

柴油机冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器及机油得到适当的冷却。

柴油机冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及机油得到适当的冷却。

柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。

柴油机静液压系统中，静液压马达可将液体的势能转换为机械能驱动冷却风扇旋转。

柴油机进气阀横臂导杆折断可致该缸发出刺耳的敲缸声音。

柴油机进排气系统是柴油机的进、排气过程的控制机构。

柴油机机油压力低，使停机油压继电器触头不能吸合，会造成电磁联锁断电，联合调整器不工作。

柴油机活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环卡死在槽内，使失去弹性和工作能力。