柴油机悠车(转速波动大)的可能的原因是：（ ）。

柴油机两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同。

柴油机两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同,致使供油刻线高的一侧气缸过量空气系数相对减少，燃烧不良，使柴油机热力状态恶化。

柴油机两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同,致使供油刻线低的一侧气缸过量空气系数相对减少，燃烧不良，使柴油机热力状态恶化。

柴油机两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同,致使供油刻线低的一侧气缸过量空气系数相对增大，燃烧不良，会使柴油机热力状态恶化。

柴油机联合调节器由供油系统、功率调节系统、配速系统及自动停车装置组成。

柴油机联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。

柴油机连杆组的功用是:将活塞和曲轴连接起来，并将作用在活塞上的燃烧气体压力传给曲轴，输出扭矩。

柴油机冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器及机油得到适当的冷却。

柴油机冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及机油得到适当的冷却。

柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。