柴油机启动时，当进入油压继电器的油压达90kPa时，油压继电器触头吸合，( )。

柴油机喷油器喷油压力调整过高会使喷油雾化不良，燃烧不充分，降低柴油机的经济性。

柴油机配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。

柴油机配气机构发生故障，造成气门打不开，关不严，使气缸进排气不畅而影响柴油机功率。

柴油机排气阀故障,不能开启时，做功后的废气带着尚未燃烧的燃油倒流到稳压箱，在稳压箱内有放炮声,并拌有增压器喘振。

柴油机排气阀故障,不能开启时，做功后的废气带着尚未燃烧的燃油倒流到燃烧室，在燃烧室内有放炮声,并拌有增压器喘振。

柴油机冒白烟的主要原因是机油进入气缸内参与燃烧。

柴油机两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同。

柴油机两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同,致使供油刻线高的一侧气缸过量空气系数相对减少，燃烧不良，使柴油机热力状态恶化。

柴油机两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同,致使供油刻线低的一侧气缸过量空气系数相对减少，燃烧不良，使柴油机热力状态恶化。

柴油机两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同,致使供油刻线低的一侧气缸过量空气系数相对增大，燃烧不良，会使柴油机热力状态恶化。