柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动（ ）。

在燃油精滤器的滤网罩下方装有放气管及放气塞门，需放气时，可打开塞门将空气排出。

在功率滑阀回油通路中，设有补偿针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节补偿针阀过程更趋于稳定。

在功率滑阀回油通路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在进油腔内形成一定的背压，以减少功率调节过程的平衡性。

在功率滑阀回油通路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程的平衡性。

在柴油机燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的空气。

在补偿活塞上方压力油通路上，设有增、减载针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。

在补偿活塞上方压力油通路上，设有补偿针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。

运用中，柴油机冷却水温度超过88℃，可以顶2ZJ，强迫加载，防止机车故障发生。

运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明QF发电。

运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明 QF 发电电压低于蓄电池电压。