《技规》中哪些情况，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？

装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由<--NRC-->负责。

列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由<--NRC-->负责。

编入列车的关门车数超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发<--NRC-->交与司机。

关门车的确认办法：截断塞门安装在制动支管上，检查时确认截断塞门<--NRC-->位置，与制动支管垂直90°时即为关门车，无手把时确认阀心开通线位置，与支管垂直时为关门车，与支管平行时不是关门车。

计算闸瓦压力有列检的车站，由列检人员负责；无列检的车站，由<--NRC-->人员负责。

单机挂车不能编入因装载的货物规定需<--NRC-->的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆（简称关门车）。

单机挂车发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行<--NRC-->。

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由<--NRC-->负责。

货物列车尾部未挂列尾装置时应以<--NRC-->代替尾部标志。

未挂列尾装置的货物列车尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由<--NRC-->负责。