《技规》规定一切电话中断时，禁止发出哪些列车？

调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。没有做好联系和<--NRC-->，不准越区或转场作业。

调车工作要固定作业区域、<--NRC-->、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

车号人员应按<--NRC-->核对现车和货运票据，无误后，按规定与机车乘务员办理交接。

装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由<--NRC-->负责。

列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由<--NRC-->负责。

编入列车的关门车数超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发<--NRC-->交与司机。

关门车的确认办法：截断塞门安装在制动支管上，检查时确认截断塞门<--NRC-->位置，与制动支管垂直90°时即为关门车，无手把时确认阀心开通线位置，与支管垂直时为关门车，与支管平行时不是关门车。

计算闸瓦压力有列检的车站，由列检人员负责；无列检的车站，由<--NRC-->人员负责。

单机挂车不能编入因装载的货物规定需<--NRC-->的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆（简称关门车）。

单机挂车发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行<--NRC-->。