起重作业时，作业人员必须正确佩戴安全帽，安全站位，严禁站立在吊物（吊臂）下方、<--NRC-->及运移路线（吊臂旋转半径）内。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过<--NRC-->km/h速度进站。

车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上<--NRC-->道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

在事故调查组人员到达前，<--NRC-->或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。

采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组<--NRC-->。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以<--NRC-->的命令，作为进入封锁区间的许可。

向封锁区间发出救援列车时，不办理<--NRC-->，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须<--NRC-->。

遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告<--NRC-->。

车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知<--NRC-->停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭<--NRC-->出发。