车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告后，对溜逸车辆应立即组织人员采取拧紧<--NRC-->或通知就近人员放置铁鞋、防溜枕木等措施进行制动。

需摇动道岔准备进路时，在摇动道岔听到电动转辙机箱内发出的“咔嚓”声后，停止摇动，确认道岔<--NRC-->正确、尖轨密贴于基本轨、心轨密贴于翼轨后，按规定对道岔加锁、紧固。

车站值班员得到扳道人员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁、紧固的报告，并对失去表示的道岔<--NRC-->后，方可按规定接发列车。

办理客运业务的旅客列车（动车组列车除外）未完全停靠站台时，车站值班员接到客运值班员“××次全列车门关闭，请求移动”的报告后，应通知助理值班员向司机显示指示列车移动的调车手信号，并通知司机“<--NRC-->”。

车站主动要求旅客列车移动对货位时，车站值班员告知司机事由，并通知司机“准许××次凭调车手信号移动”。助理值班员（外勤）确认<--NRC-->、行包装卸停止后，方可显示指示列车移动的调车手信号。

旅客列车不应经由辙叉号小于<--NRC-->号的道岔侧向运行。

旅客列车遇特殊情况需变更办理客运业务的<--NRC-->时，车站行车人员应提前通知相关客运人员，做好接车准备。

办理停车后再开的列车，必须在列车到达<--NRC-->后，方准开放出站（进路）信号机。

停车办理客运业务的列车，无论出站（进路）信号机是否开放，均不得<--NRC-->。

双线反方向未设进站信号机的车站，列车应按引导人员显示的引导手信号进站，夜间需使列车在站外停车时，应在站界标处向列车显示<--NRC-->，以便司机识别。

预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的<--NRC-->开放进站信号机的原则下，可以同意邻站发车（站外停车起动困难的列车除外）。