每列车中有（）个拖车转向架。

转向架中央牵引装置采用“Z”型布置的牵引拉杆结构。

车轮镟修后，车轮镟修半径小于10mm时不用加垫调整。

转向架二系悬挂为带有阻尼孔的空气弹簧外加横向减振器。

转向架一系悬挂为圆锥叠层橡胶弹簧。

车轮经过镟修后，需要对车辆的地板面高度重新调整，主要是通过调整空簧压力来实现的。

车轮加装有降噪阻尼环，能有效地降低车辆通过曲线时，轮轨间由于侧滑、挤压、摩擦而产生的高频噪声。

车轮包括踏面、轮缘、轮辋、辐板和轮毂等部分。

车辆断电后就可对牵引箱体进行检查。

车钩压溃管触发销丢失，但外观良好就可以继续使用。

转向架制动配管采用EO管接件密封结构。