轮缘高度正常范围在（）mm之间。

紧急疏散门系统是通过电气控制的。

紧急疏散门的所有紧固件，无需防松标记。

转向架牵引拉杆架修时需要进行脱漆，并进行磁粉探伤检测。

检查走行部时，需确定电客车已降下受电弓。

转向架构架架修时需要对重点部位焊缝进行探伤。

哈尔滨地铁牵引电机是三相异步笼式敞开，自然通风型电机。

哈尔滨地铁每节车只有客室中间四个车门具有室内紧急解锁装置，拉动紧急解锁装置可以打开锁闭机构，手动打开车门。

哈尔滨地铁列车内藏门系统供电电压DC110V的允许变动范围是DC77～137.5V。

哈尔滨地铁贯通道采用搭接式顶板。

哈尔滨地铁电客车司机室门外部紧急解锁装置有清楚的标记，紧急情况下被授权人员通过操作专用钥匙实现手动解锁。