405【单选题】下列情况下,车站不需要向行调报点的有()【选项】

本题考查的是城市轨道交通运营组织中，车站向行车调度员（行调）报点的相关规定。报点是指车站将列车到达、出发或通过的时间报告给行调，以便行调掌握列车运行情况，进行运行调整和监控。 逐项分析选项： A: ATS功能正常，加开列车舒缓客流时 - ATS（Automatic Train Supervision，列车自动监控系统）功能正常时，系统能够自动采集列车的运行位置和时间信息，实时监控列车运行状态。此时，列车的到发点信息由系统自动记录和传输，车站无需人工向行调报点。 - 加开列车属于临时增开列车，但在ATS正常的情况下，其运行仍可被系统监控，因此也无需人工报点。 - 故该情况下车站不需要向行调报点，此选项正确。 B: SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时 - SICAS（西门子计算机联锁系统）故障时，信号系统无法正常工作，列车运行安全需依靠人工组织，通常采用站间电话闭塞法。 - 在电话闭塞法下，列车运行的每一个环节都需要人工确认和报告，车站必须向行调报点，以确保运行安全和调度指挥。 - 因此，该情况下需要报点，此选项不符合题意。 C: ATS不能监控工程车的运行位置时 - 工程车通常不配备与ATS完全兼容的设备，当ATS无法监控其位置时，行调无法通过系统获取其运行信息。 - 为确保运行安全和调度掌握，车站必须人工向行调报点。 - 因此，该情况下需要报点，此选项不符合题意。 D: 列车停站增晚超过30秒时 - 根据运营规定，当列车在车站停留时间比图定时间增加超过30秒时，车站应向行调报告延误情况。 - 这是为了便于行调及时了解运行偏差，采取调整措施。 - 因此，该情况下需要报点，此选项不符合题意。 综上所述，只有在ATS功能正常时，系统可自动完成列车运行信息的采集与监控，车站无需人工报点。其他情况均因系统失效或运行异常，需人工介入报点。 正确答案：A