61[多选题]放散应力中长度放散法利用( )

题目：61[多选题]放散应力中长度放散法利用( ) 选项： A: 列车碾压法 B: 列车撞轨法 C: 滚筒放散法 D: 综合放散法 E: 温度放散法 正确答案：A、B、D 解析： 本题考查的是无缝线路应力放散中的“长度放散法”所采用的具体方法。在无缝线路的养护维修中，由于温度变化会引起钢轨内部产生温度应力，为防止胀轨、断轨等轨道病害，需进行应力放散。应力放散的方法根据原理不同可分为温度控制法和长度伸缩法（即长度放散法）。 “长度放散法”是指通过使钢轨自由伸缩一定长度来释放内部累积的温度应力，其核心是让钢轨在无约束状态下发生位移，从而实现应力的均匀化或消除。 各选项分析如下： A: 列车碾压法 —— 正确 该方法是在松开扣件后，利用列车通过时对钢轨施加的振动和压力，促使钢轨在轨枕上发生纵向滑动，实现应力放散。属于长度放散法的一种实际应用方式，尤其适用于运营线路上的应力调整。 B: 列车撞轨法 —— 正确 该方法是通过机车或重载列车低速撞击待放散钢轨，使其产生纵向位移，从而释放应力。这种方法依赖外力推动钢轨伸缩，属于典型的长度放散手段，常用于现场施工中。 C: 滚筒放散法 —— 错误 滚筒放散法是将钢轨放置在滚筒上，降低摩擦阻力，然后通过敲击或拉伸等方式使钢轨自由伸缩以放散应力。虽然也涉及长度变化，但该方法通常归类于“强制放散法”或辅助手段，并非直接依靠列车作用，且更常与温度控制结合使用，不属于“利用列车”的长度放散典型方法。更重要的是，在标准分类中，它一般不被列为“长度放散法”的主要形式，而是操作步骤之一。 D: 综合放散法 —— 正确 综合放散法是结合多种方法（如列车碾压、撞轨、人工拉伸等）进行应力放散，强调多种手段协同作业，提高放散效果和均匀性。因其包含列车碾压和撞轨等长度放散的核心方式，故属于长度放散法的扩展应用。 E: 温度放散法 —— 错误 温度放散法是通过控制轨温（如加热或冷却）使钢轨达到设计锁定轨温，从而实现应力释放。这种方法基于温度变化原理，属于“温度法”应力放散，而不是依靠钢轨长度变化的机械放散，因此不属于长度放散法范畴。 核心知识点总结： 1. 无缝线路应力放散的目的：消除或均匀分布因温度变化引起的温度应力，防止轨道失稳。 2. 应力放散主要方法分类： - 温度控制法：通过调节轨温实现应力释放。 - 长度放散法：通过使钢轨自由伸缩一定长度来释放应力。 3. 长度放散法的特点：依赖钢轨的纵向位移，常用外力（如列车碾压、撞击）促成位移。 4. 典型方法包括：列车碾压法、列车撞轨法、综合放散法。 结论：长度放散法主要利用列车动力促使钢轨伸缩，因此正确选项为 A、B、D。