709【多选题】弹性支撑块式无砟轨道主要利用()进行减振。【选项】

题目：709【多选题】弹性支撑块式无砟轨道主要利用( )进行减振。 正确答案：C、D 解析： 本题考查的是弹性支撑块式无砟轨道的结构组成及其减振机理。 弹性支撑块式无砟轨道是一种具有较好弹性和减振性能的无砟轨道结构，广泛应用于对振动控制要求较高的地段，如隧道或城市轨道交通线路。其核心特点是通过在关键部位设置弹性元件来实现轨道系统的缓冲与减振。 逐项分析选项： A：道床板 道床板是弹性支撑块式无砟轨道中的承载结构，用于固定支撑块并传递荷载，但其本身为刚性混凝土结构，不具备主动减振功能。因此不是主要的减振部件。此项错误。 B：混凝土底座 混凝土底座位于轨道结构最下层，起支承和传力作用，同样为刚性结构，不参与弹性减振。此项错误。 C：支撑块下部的橡胶垫板 该橡胶垫板位于轨枕（支撑块）与道床板之间，是重要的纵向和垂向弹性元件，能够有效吸收轮轨冲击振动，是减振的关键组成部分之一。此项正确。 D：橡胶靴套 橡胶靴套包裹在支撑块外围，并与道床板之间留有间隙，允许支撑块在受力时产生适度弹性变形。它提供了横向和部分垂向的弹性，增强了整体结构的隔振性能，是另一关键减振元件。此项正确。 E：支撑块 支撑块通常由混凝土制成，用于固定钢轨并传递荷载，属于刚性结构部件，虽然它是弹性元件的载体，但其本身并不具备减振功能。减振效果来自于其周围的橡胶元件（如橡胶垫板和橡胶靴套）。此项错误。 核心知识点： - 弹性支撑块式无砟轨道的减振主要依赖于**双重弹性结构**：一是支撑块底部的橡胶垫板，提供垂向弹性；二是包裹支撑块的橡胶靴套，提供侧向弹性及隔离振动。 - 这种结构实现了“浮置板”式的部分隔振效果，提高了轨道系统的动力学性能和乘坐舒适性。 - 与整体式无砟轨道相比，该结构更适用于减振降噪要求高的环境。 综上所述，正确答案为 C 和 D。