根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》对于承运人的规定，候机隔离区，是指根据安全需要在候机楼（室）内划定的供已经安全检查的出港旅客等待登机的区域及（ ）。

1963年东京公约安排的“第一降落地国——飞经国——飞机登记国”优先管辖顺序，比较成功地解决了航空刑事案件的管辖权冲突。

A国为《东京公约》缔约国，同时为某多边国际协定的缔约国，为确保该国根据该多边国际协定，遵守其所承担的义务，A国可对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使其刑事管辖权。

制订东京公约的目的主要是为了解决航空器内犯罪的刑事管辖权、机长的责任以及各缔约国相互协助的责任等问题。

当航空器上的犯罪行为在某缔约国领土上发生后果时，该国可对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使其刑事管辖权。

《东京公约》排斥根据本国法行使刑事管辖权。

《东京公约》规定航空器登记国对在该航空器内的犯罪和所犯行为可以行使优先管辖权。

《东京公约》规定只有航空器登记国有权对在该航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权。

根据《东京公约》，航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间都应被认为是在飞行中。

《东京公约》的“飞行中”是指从航空器起飞到降落这段时间。

海关用的航空器上的犯罪行为应当适用《东京公约》。