本单位工作票签发人或工作负责人认为有必要时，应组织现场勘察。设备运维单位或项目管理单位在外单位办理工作票前，应开展安全技术交底；当存在应开展现场勘察的作业情形或认为有必要时，应先组织现场勘察再进行安全技术交底。（ ）

某设备公司一分公司有7名员工下井进行检修地下电缆线路工作，在下井时有5名检修工人出现不同程度的一氧化碳中毒。该路段地下电缆线与煤气管道排列位置相近，由于煤气管道泄漏，井下又无通风，马路中央井盖关闭严密，造成井下泄露的煤气不能疏散排放。5名检修工在未戴防毒吸氧面具情况下打开井盖下井时相继中毒昏倒。进入有限空间前应严格遵守“先（ ）、再（ ）、后（ ）”的原则，作业过程中还应做到“实时监测、持续通风”，确保空气质量符合作业安全要求。（多选题）

某设备公司一分公司有7名员工下井进行检修地下电缆线路工作，在下井时有5名检修工人出现不同程度的一氧化碳中毒。该路段地下电缆线与煤气管道排列位置相近，由于煤气管道泄漏，井下又无通风，马路中央井盖关闭严密，造成井下泄露的煤气不能疏散排放。5名检修工在未戴防毒吸氧面具情况下打开井盖下井时相继中毒昏倒。作业人员应根据作业环境选择及正确佩戴符合要求的（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和对讲机等。（多选题）

某设备公司一分公司有7名员工下井进行检修地下电缆线路工作，在下井时有5名检修工人出现不同程度的一氧化碳中毒。该路段地下电缆线与煤气管道排列位置相近，由于煤气管道泄漏，井下又无通风，马路中央井盖关闭严密，造成井下泄露的煤气不能疏散排放。5名检修工在未戴防毒吸氧面具情况下打开井盖下井时相继中毒昏倒。在电缆隧道、电缆井、综合管廊等有限空间作业工作负责人、监护人、作业人员、应急救援人员应经过安全培训，了解和掌握有限空间的危害因素与防范措施，熟悉有限空间作业安全操作规程、设备使用方法、应急处置措施及自救和互救知识等。（判断题）

某供电局北区供电所安排工作负责人杨××和工人王××、乔××三人对10kV某线路33号杆T接的甲支线5号杆进行校正杆位和处理外角拉线缺陷。11时许，三人乘车到达工作地点，杨留在公路上，指派王监护，乔操作，将33号杆T接的甲支线熔断器拉开停电。然而王、乔二人走下公路，直接走到31号杆乙支线处，误将其停电后返回公路。11时40分，三人来到甲支线5号杆处，杨安排乔登杆，王负责地面工作。当乔登上甲支线5号杆，系好安全带开始工作时触电，经抢救无效死亡。线路停电工作前，以下采取的停电措施错误的是（ )。（单选题）

某供电局北区供电所安排工作负责人杨××和工人王××、乔××三人对10kV某线路33号杆T接的甲支线5号杆进行校正杆位和处理外角拉线缺陷。11时许，三人乘车到达工作地点，杨留在公路上，指派王监护，乔操作，将33号杆T接的甲支线熔断器拉开停电。然而王、乔二人走下公路，直接走到31号杆乙支线处，误将其停电后返回公路。11时40分，三人来到甲支线5号杆处，杨安排乔登杆，王负责地面工作。当乔登上甲支线5号杆，系好安全带开始工作时触电，经抢救无效死亡。经核对检修线路的（ ）、（ ）、（ ）无误，验明线路确已停电并装设接地线，方可开始工作。（多选题）

某供电局北区供电所安排工作负责人杨××和工人王××、乔××三人对10kV某线路33号杆T接的甲支线5号杆进行校正杆位和处理外角拉线缺陷。11时许，三人乘车到达工作地点，杨留在公路上，指派王监护，乔操作，将33号杆T接的甲支线熔断器拉开停电。然而王、乔二人走下公路，直接走到31号杆乙支线处，误将其停电后返回公路。11时40分，三人来到甲支线5号杆处，杨安排乔登杆，王负责地面工作。当乔登上甲支线5号杆，系好安全带开始工作时触电，经抢救无效死亡。以下关于工作监护的说法正确的是（ ）。（多选题）

某供电局北区供电所安排工作负责人杨××和工人王××、乔××三人对10kV某线路33号杆T接的甲支线5号杆进行校正杆位和处理外角拉线缺陷。11时许，三人乘车到达工作地点，杨留在公路上，指派王监护，乔操作，将33号杆T接的甲支线熔断器拉开停电。然而王、乔二人走下公路，直接走到31号杆乙支线处，误将其停电后返回公路。11时40分，三人来到甲支线5号杆处，杨安排乔登杆，王负责地面工作。当乔登上甲支线5号杆，系好安全带开始工作时触电，经抢救无效死亡。杨×作为工作负责人，应肩负的安全职责有（ ）。（多选题）

某供电局北区供电所安排工作负责人杨××和工人王××、乔××三人对10kV某线路33号杆T接的甲支线5号杆进行校正杆位和处理外角拉线缺陷。11时许，三人乘车到达工作地点，杨留在公路上，指派王监护，乔操作，将33号杆T接的甲支线熔断器拉开停电。然而王、乔二人走下公路，直接走到31号杆乙支线处，误将其停电后返回公路。11时40分，三人来到甲支线5号杆处，杨安排乔登杆，王负责地面工作。当乔登上甲支线5号杆，系好安全带开始工作时触电，经抢救无效死亡。需要高压配电设备、高压配电线路全部停电或部分停电的工作应选用配电第一种工作票。（判断题）

2013年10月7日20时20分，10kV上博线C相故障跳闸，重合不成功。运维人员巡视发现10kV上博线#93-#94塔线下有汕湛高速公路正在施工，且有一台吊车在线下，三个车胎爆裂，工人在更换爆裂车胎，其它车胎有烧伤痕迹，吊车与地面固定点有明显放电痕迹，吊车上方10kV上博甲线下相导线（C相）有明显放电痕迹。发现故障点后，运维人员立即制止了施工行为并报警。起吊物应（ ），吊钩悬挂点应与吊物（ ）在同一垂线上，吊钩钢丝绳应垂直，不应偏拉斜吊；落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳（ ）；吊物未固定好不应松钩。起吊物体若有棱角或特别光滑的部分时，在棱角和滑面与绳子接触处应加以（ ）。（多选题）

2013年10月7日20时20分，10kV上博线C相故障跳闸，重合不成功。运维人员巡视发现10kV上博线#93-#94塔线下有汕湛高速公路正在施工，且有一台吊车在线下，三个车胎爆裂，工人在更换爆裂车胎，其它车胎有烧伤痕迹，吊车与地面固定点有明显放电痕迹，吊车上方10kV上博甲线下相导线（C相）有明显放电痕迹。发现故障点后，运维人员立即制止了施工行为并报警。起吊作业，凡属下列情况之一，应制订专门的起重作业安全技术措施，并经设备运维单位审批，作业时应有专门技术负责人在场指导。（ ）