与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀，其主阀安装面内的列车管充气限制缩孔堵为（ ）。

闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。

J型闸瓦间隙调整器棘轮有()齿。

列车运行途中,遇有紧急情况,需要立即停车时可使用()。

F8型分配阀取消了金属滑阀和金属活塞环结构,采用()。

104型分配阀主阀安装面缩孔Ⅰ的限度为()mm。

F8型分配阀紧急制动时,辅助室压缩空气经()处排气限制堵排入大气。

F8型制动机充气缓解时,辅助室的压力空气来源于()。

F8型分配阀在缓解时,制动管的压缩空气通过充气阀充入()。

F8型分配阀中间体有()个空腔。

104制动机在制动时,制动缸的压力上升受()的压力控制。