自本规则发布之日起，铁道部以前颁发的有关规程、规则、文件、电报及技术标准与本规则有抵触时，均以（ ）为准。

()104型分配阀的局减作用分两个阶段,在两个阶段中滑阀都会随着主活塞上移。

()客车用压力表的范围为0~800kPa。

()客车上所有塞门的手把位置都是一样的。

()客车制动主管的内径为30mm。

()在正常的双管供风的车辆上,生活用风来源于总风管。

()单车紧急制动灵敏度试验时,手把置规定位置后,要求制动管减压120kPa前,104型制动机须发生紧急制动作用。

()单车制动安定试验时,制动管减压量为170kPa。

()104型电空制动机具有阶段制动和缓解的作用。

()列车在运行途中产生自然制动会增加牵引阻力,降低运行速度,甚至造成中途停车。

()客车列车管的规定压力为500kPa。