传感阀触头旋入顶杆后，触头上面与顶杆下端面须有（）的间隙（见图3-15）。

()JZ-7型空气制动机单独制动阀单缓凸轮和定位凸轮,如有严重磨损可焊后锉修。

()JZ-7型空气制动机单独制动阀在制动位时总风缸的压力空气进入单独作用管,经变向阀至作用阀活塞下侧,作用阀呈制动位,机车单独制动。

()JZ-7型空气制动机单独制动阀调整阀在结构和尺寸上与自动制动阀的调整阀完全相同。

()JZ-7型空气制动机单独制动阀可单独操纵机车阶段制动的阶段缓解,还可实现列车制动后机车的单独缓解。

()JZ-7型空气制动机单独制动阀用于机车的单独制动或单独缓解,与列车管压力变化有关。

()JZ-7型空气制动机单独制动阀主要由手柄与凸轮、调整阀、单缓柱塞阀及定位柱塞等组成。

()JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄由运转位移至最小减压位均衡风缸的减压量为45~55kPa。

()制动配件检修试验验收后,必须对安装面和管口进行密封防护。

()JZ-7型空气制动机自动制动阀组装时支承放风杠杆、放大杠杆与体按位置组装后各部位转动应灵活,不得抗劲。

()JZ-7型空气制动机自动制动阀上盖缺口处裂断可按原位焊后锉修,但焊后不得影响手柄位置。