凡从车上（ ）的零部件均按分解检修限度执行。

()CCB-Ⅱ型制动机中20CP通过REL、APP电磁阀实现对20#作用风缸压力及平均管压力的控制。

()CCB-Ⅱ型制动机中16T压力传感器同APP电磁阀配合作用,实现作用风缸压力的精确控制和自动保压功能。

()CCB-Ⅱ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时,松开单阀手柄,制动缸压力不回升。

()CCB-Ⅱ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时,13号管强制PVE动作,切断总风通往作用风缸的通路,可进行机车缓解。

()在16CP故障的情况下,作用风缸的压力控制由DBTV三通阀产生的16TV管压力来完成。

()在CCB-Ⅱ型制动机系统正常的工作状态下,作用风缸的压力控制由16CP模块产生的16管压力来完成。

()CCB-Ⅱ型制动机当21号管排风,将造成PVEM紧急放风阀动作,使得制动管内压缩空气以足够大的流速排向大气,保证紧急制动的发生。

()CCB-Ⅱ型制动机EBV在紧急位,MEMV紧急电磁阀得电,21号管排风,产生紧急制动。

()CCB-Ⅱ型制动机中BPT制动管压力传感器产生与制动管压力成比例的电压信号,传送给微处理器IPM,进行数据处理并通过制动显示屏显示压力值。

()CCB-Ⅱ型制动机中作用阀BP是BPCP模块的核心部件,属于机械阀。