36[判断题]如果两艘船的排水量相同且 GM 也相同，则这两艘船在稳性方面的安全程度 取决于货物的装载方案。 ()

该题的正确答案是：B（错误）。 解析如下： 题干陈述：“如果两艘船的排水量相同且 GM 也相同，则这两艘船在稳性方面的安全程度取决于货物的装载方案。” 首先分析关键概念： 1. 排水量（Displacement）：指船舶排开的水的重量，等于船舶及其所载物的总重量。排水量相同意味着两船的总重量相同。 2. GM 值（初稳性高度）：是指船舶重心 G 到稳心 M 的垂直距离。GM 是衡量船舶初稳性的关键参数。GM 越大，船舶回复力矩越大，初始稳性越好。题目中指出两船的 GM 相同，说明它们在小倾角下的稳性特征一致。 3. 稳性安全程度：不仅包括初稳性（由 GM 反映），还包括大倾角稳性、动稳性、稳性范围等。这些特性受重心高度、浮心变化、横稳心高度、自由液面、货物分布等多种因素影响。 重点分析： 题干说“排水量相同且 GM 相同”，这意味着： - 总重量相同； - 重心垂向位置（KG）与稳心垂向位置（KM）之差相同（因为 GM = KM - KG）； - 在此条件下，若 KM 由船体形状和吃水决定（排水量相同通常意味着吃水相近，KM 相近），则 KG 也应相近。 因此，在排水量和 GM 都相同的前提下，两船的重心位置和船体几何特征已基本确定，其静稳性曲线的主要特征（如最大复原力臂、稳性消失角等）也会非常接近。 至于“货物的装载方案”：它确实会影响稳性，例如重心高度、自由液面效应、重量分布不对称等。但题干已经限定“排水量相同且 GM 相同”，这实际上已经隐含了装载方案对稳性的影响已被纳入并导致了相同的 GM 值。换言之，在这两个参数相同的条件下，装载方案的差异已经被约束——不可能存在显著不同的装载方式却仍保持 GM 完全相同。 因此，在已知排水量和 GM 相同的情况下，两船的稳性特征（至少在初稳性和主要静稳性指标上）是相当的。不能说“安全程度取决于装载方案”，因为装载方案的差异已经被现有条件所限制。 结论： 在排水量和 GM 相同的前提下，两船的稳性安全程度并不显著依赖于“装载方案”，因为装载方案的影响已经体现在 GM 和排水量之中。题干将稳性安全程度归结为“取决于装载方案”，忽略了已有参数已涵盖相关影响，因此表述不准确。 故答案为 B：错误。