6[单选题]深舱对称于首尾线的两侧并水密分隔，其主要目的是()。

题干解析：本题考查船舶结构中深舱布置及其功能的相关知识，重点在于理解深舱对称布置和水密分隔的设计目的。 选项分析： A: 减少自由液面的影响 这是正确答案。深舱通常用于装载压载水、燃油或淡水等液体。当液体舱柜未完全充满时，液面会随船舶摇晃而移动，形成“自由液面”，产生自由液面力矩，降低船舶的稳性。将深舱对称于首尾线两侧并进行水密分隔，可以有效限制液体的横向流动，减小自由液面的面积，从而减少其对稳性的不利影响。因此，这是深舱如此设计的主要目的。 B: 便于注入或排出压载水 虽然深舱常用于压载水的储存，但对称布置和水密分隔并非主要为了操作便利性。压载水的注入与排出更多依赖泵系统和管路设计，而非舱室对称性。因此该选项不是主要目的。 C: 便于调整船舶的横倾角 理论上，通过对侧深舱进行压载水的调驳可以调整横倾，但这属于次要功能，并非深舱对称布置的主要设计目的。且调整横倾通常通过专门的调倾系统实现，故此项不准确。 D: 便于货物的积载 深舱主要用于液体装载，一般不用于普通货物积载。且其位置较深，不利于装卸作业，因此该选项不符合实际用途。 核心知识点讲解： - 自由液面效应：当船舶倾斜时，部分液体舱柜中的液面会相对移动，导致重心偏移，产生额外的倾覆力矩，降低初稳性高度（GM），影响船舶稳性。 - 减小自由液面影响的方法包括：将液舱纵向水密分隔成多个小舱、尽量将液舱装满或排空、采用对称注液保持平衡等。 - 深舱对称布置并水密分隔，正是从结构上减小自由液面对稳性影响的重要措施。 综上所述，正确答案为 A：减少自由液面的影响。