1123[多选题]以下为矿砂/石油两用船的特点是()。

题目：1123[多选题]以下为矿砂/石油两用船的特点是( )。 选项分析： A: 双层底没有矿砂船高 解析：正确。矿砂/石油两用船（Ore-Oil Combination Carrier）在设计上需要兼顾装载矿砂和货油两种货物。当装载矿砂时，要求较高的结构强度和较大的双层底以承受集中载荷；但当装载货油时，对双层底高度的要求相对较低。为了平衡两种货物的运输需求，其双层底高度通常低于专用矿砂船，但仍高于普通油船。因此该选项正确。 B: 中间舱可全部或大部分用来装载矿砂 解析：正确。矿砂/石油两用船在运输矿砂时，主要利用货舱的中间舱来集中装载密度大、重量大的矿砂。此时，中间舱作为主要的矿砂装载区域，可以全部或大部分用于装载矿石，以满足其积载因数小、需集中配载的特点。因此该选项正确。 C: 边舱和部分中间舱装载货油 解析：正确。当该类船舶运输货油时，通常将货油装载于边舱（side tanks）以及部分中间舱（wing tanks and部分center tanks）。这种布置有利于保持船舶的结构稳定性和液货的管理，同时避免油品与矿砂混装造成污染。因此，在油运状态下，边舱和部分中间舱用于装载货油，符合实际设计特点。该选项正确。 D: 中间舱约占整个货舱舱容的 70%~75% 解析：错误。该数据不符合矿砂/石油两用船的典型设计比例。实际上，这类船舶的货舱布局需兼顾矿砂和油类的装载需求，中间舱主要用于矿砂运输，而边舱用于装载油类。中间舱所占舱容比例一般不会高达70%~75%。实际设计中，中间舱容占比通常低于此数值，具体比例依船型而定，但该选项给出的数据缺乏普遍依据，属于夸大描述，因此不正确。 核心知识点讲解： 矿砂/石油两用船（OBO Ship, Ore-Bulk-Oil Carrier）是一种兼运大宗散货（如铁矿石）和液体货物（如原油）的特种船舶。其设计需满足以下要求： 1. 结构强度高：矿砂密度大，对船体局部强度要求高； 2. 货舱密封性好：运输油类时需防止泄漏，并满足防爆、防腐要求； 3. 装卸系统兼容：配备适合固体散货和液体货物的装卸设备； 4. 布局灵活：中间舱主要用于矿砂等重货，边舱可用于装载油类； 5. 双层底设计折中：较矿砂船略低，较油船略高，以兼顾不同货种的需求。 综上所述，正确答案为 ABC。