974[判断题]船舶纵倾对船舶初稳性不产生影响。 ()

题目：974[判断题]船舶纵倾对船舶初稳性不产生影响。（ ） 选项： A: 正确 B: 错误 正确答案：B（错误） 解析： 本题考查的是船舶初稳性与纵倾之间的关系。 核心知识点： 1. 船舶初稳性（Initial Stability）是指船舶在正浮状态下受到微小倾斜时，恢复到原平衡位置的能力。通常用初稳性高度GM（Metacentric Height）来衡量。GM越大，初稳性越强。 2. 初稳性主要针对的是横向倾斜（即横倾，Heeling），其计算基于横稳心（Transverse Metacenter, M_t）与重心（G）之间的垂直距离。 3. 纵倾（Trim）是指船舶由于前后载荷分布不均导致船首或船尾下沉的现象，属于纵向姿态变化。纵倾会影响船舶的水线面、浮心位置和纵稳心高度，但不影响横稳心高度（M_t）。 关键辨析： 虽然纵倾会改变船舶的浮态，引起浮心（B）位置的变化，但由于初稳性高度GM是基于横向倾斜定义的，且在小角度倾斜假设下，纵倾本身并不直接影响横稳心半径（BM）或重心与横稳心的垂直距离，因此在常规理论分析中，**船舶的初稳性高度GM在纵倾状态下可视为不变**。 然而，实际情况中，纵倾会改变水线面面积和形状，从而影响横稳心半径（BM = I / ∇，其中I为水线面面积对横轴的惯性矩，∇为排水体积）。若纵倾显著改变了水线面的几何特性（如长度、宽度分布），则I可能发生变化，进而影响BM和GM。 但在标准初稳性理论中，这种影响通常被忽略，认为初稳性主要取决于正浮状态下的几何参数。因此严格来说，**纵倾对初稳性的影响较小，在一般情况下认为不产生显著影响**。 但本题表述为“船舶纵倾对船舶初稳性不产生影响”，这一说法过于绝对。 考虑到以下因素： - 当纵倾较大时，水线面形状改变可能导致横向惯性矩变化； - 浮心纵向移动可能间接影响重力与浮力的相对位置； - 实际装载工况中，纵倾常伴随重心变化，可能间接影响GM。 因此，不能完全排除纵倾对初稳性的间接或次要影响。 结论： 尽管在理想化模型中纵倾对初稳性影响可忽略，但严格意义上讲，它可能通过改变浮态和水线面特性而产生一定影响。故原命题“不产生影响”是错误的。 正确答案为：B（错误）。 总结： 本题的关键在于理解“初稳性”的定义及其影响因素。虽然纵倾主要影响纵向性能，但在特定条件下可能间接影响初稳性，因此不能绝对地说“不产生影响”。