891[判断题]“一舱制 ”是指一个舱室进水，其水线不超过甲板线。 ()

该题考查船舶抗沉性设计中的“一舱制”概念。 解析： “一舱制”是指船舶在某一舱室破损进水后，仍能保持不沉的性能要求。具体而言，根据船舶抗沉性规范，“一舱制”意味着船舶在任意一个舱室进水的情况下，其剩余浮力和稳性应足以保证船舶不会沉没，且干舷足够，即浸水后的水线必须低于甲板边缘，但更关键的是要满足一定的安全裕度。 然而，题干中表述为“其水线不超过甲板线”，这一说法不准确。实际上，在“一舱制”要求下，船舶在一舱进水后，虽然仍可有一定上浮能力，但允许水线接近甚至在特定条件下略高于某些非连续甲板，关键是看是否满足最终平衡状态下的稳性和破舱稳性标准。更重要的是，判断船舶是否满足抗沉性要求，并非简单以“水线不超过甲板线”为唯一标准，而是依据完整的破舱稳性计算，包括储备浮力、稳性高度、倾角限制等。 此外，国际海事组织（IMO）的《破舱稳性规则》中对“一舱制”船舶的要求是：在单个舱室进水后，船舶必须能够保持正稳性并达到规定的最小干舷，而不是仅仅“水线不超过甲板线”。 因此，题干将“一舱制”简化为“一个舱室进水，其水线不超过甲板线”是片面且错误的理解。 正确答案：B（错误） 核心知识点： 1. 一舱制：指船舶在任一舱室破损进水后仍能保持不沉的设计标准。 2. 抗沉性评估依据：包括破舱稳性、剩余稳性高度（GM）、进水角、最终平衡水线位置及倾角等综合指标。 3. 水线位置只是评估因素之一，不能单独作为判断是否符合“一舱制”的标准。 4. 甲板线通常指船舶载重线标志中的参考线，实际浸水后水线允许接近但不得过度淹没，需满足规范规定的安全限界。 综上，题干表述不严谨且存在概念误解，故答案为 B：错误。