737[判断题]在进行少量载荷变动对初稳性高度影响值的近似计算时，常假定船舶排水 量不变。 ()

该题的正确答案是：B（错误）。 解析如下： 题干中提到：“在进行少量载荷变动对初稳性高度影响值的近似计算时，常假定船舶排水量不变。” 这一说法是错误的，因此选项 B 正确。 核心知识点讲解： 初稳性高度（GM）是指船舶重心 G 到初稳心 M 的垂直距离，是衡量船舶初稳性的重要指标。当船舶发生少量载荷变动（如加载、卸载、移动货物等）时，其重心位置会发生变化，进而影响初稳性高度。 在计算少量载荷变动对初稳性高度的影响时，通常采用“重量增减法”或“载荷移动法”。对于这类近似计算，关键假设是： - 船舶在小角度倾斜时，稳心半径（BM）近似不变； - 自由液面影响可忽略或已修正； - 但**排水量是变化的**，尤其是在加载或卸载载荷的情况下。 特别说明： 只有在**载荷在船内移动**（即重量重新分布，总重量不变）的情况下，排水量才保持不变。但在一般“载荷变动”的语境下，包括装卸货物，排水量必然发生变化。 然而，题干中说的是“少量载荷变动”，并未限定为“船内移动”，因此应理解为可能引起排水量变化的情形。但在实际近似计算中，为了简化，有时会假定水线面面积不变，从而认为稳心高（KM）不变，并考虑重心变化（ΔG），但**排水量是否不变取决于载荷变动类型**。 更重要的是，在标准教科书中（如《船舶静力学》），当计算少量载荷变动引起的 GM 变化时，若为装卸作业，排水量是变化的，不能假定其不变。只有在特定简化处理中，如使用“假定排水量不变”的修正方法时才会如此假设，但这不是常规做法。 因此，题干中“常假定船舶排水量不变”这一说法不符合实际情况，属于错误陈述。 结论： 答案选 B，正确。因为在少量载荷变动（尤其是装卸）的初稳性高度影响计算中，排水量通常是变化的，不作“不变”的普遍假定。