676[单选题]某河港 3000 吨级散货码头，采用浮码头形式，钢质趸船船长为 75m， 甲板下 舱内不存放干货。下列趸船宽度和趸船型深的取值，符合规范规定的是()。

本题考查的是河港浮码头钢质趸船主要尺度（包括宽度和型深）的合理取值，需依据相关水运工程设计规范进行判断，特别是《河港工程设计规范》（GB 50192—2020）或类似技术标准中对浮码头趸船尺度的要求。 题干信息： - 河港3000吨级散货码头； - 采用浮码头形式； - 钢质趸船，船长75m； - 甲板下舱内不存放干货（即非载货用途，主要作为浮式作业平台）； - 要求判断趸船宽度和型深是否符合规范规定。 核心知识点解析： 1. 趸船的主要尺度要求： - 趸船虽不直接运输货物，但作为浮码头的重要组成部分，需具备足够的稳性、结构强度和作业空间。 - 其宽度（B）与长度（L）之比应满足稳定性要求。一般情况下，L/B 宜在 5~8 范围内较为合理。 - 已知船长 L = 75m； - 若 B = 14m，则 L/B ≈ 5.36； - 若 B = 16m，则 L/B ≈ 4.69； - 若 B = 18m，则 L/B ≈ 4.17； - 规范通常建议 L/B 不小于 5，过大则影响操纵性，过小则稳性不足。 - 因此，B = 14m 更符合 L/B 的合理范围。 2. 型深（D）的要求： - 型深指从龙骨板上缘至舷侧甲板板上缘的垂直距离。 - 对于非自航钢质趸船，尤其是用于3000吨级码头作业的浮船，其型深需满足结构安全、储备浮力及人员设备操作空间等要求。 - 根据《河港工程设计规范》及相关行业经验，对于75m长的钢质非载货趸船，型深一般不应小于1.8m～2.0m。 - 特别是考虑到风浪作用、设备布置、舱室高度等因素，型深过小（如1.6m）将难以满足结构布置和安全要求。 3. 分析各选项： A：宽度14m，型深1.6m - 宽度合理（L/B≈5.36），但型深偏小。1.6m型深可能导致内部空间不足，结构强度储备不够，不符合规范对最小型深的要求。排除。 B：宽度14m，型深2.0m - 宽度适中，L/B≈5.36，在推荐范围内； - 型深2.0m，满足结构和功能需求，符合规范对3000吨级浮码头趸船的型深最低要求； - 综合判断，该选项符合规范规定。 C：宽度16m，型深2.0m - 宽度过大，L/B≈4.69，小于规范建议的最小L/B值5，可能导致船舶过于宽扁，增加造价且不利于水流适应性； - 尽管型深满足要求，但宽度过大不合理，不符合经济性和规范推荐尺度。排除。 D：宽度18m，型深2.2m - 宽度过大，L/B≈4.17，明显偏离合理比例； - 型深虽更大，但无必要过度增大，造成材料浪费和投资增加； - 不符合规范关于主尺度协调性的要求。排除。 结论： 正确答案为 B。 理由：在满足结构安全、稳定性和使用功能的前提下，趸船宽度14m使长宽比处于合理区间，型深2.0m满足最小尺度要求，综合技术经济性和规范规定，B选项最符合规范要求。