413[单选题]主尺度比中的长宽比与()无关。

题目：413[单选题]主尺度比中的长宽比与( )无关。 选项： A: 船体的几何形状 B: 航向稳定性 C: 船舶快速性 D: 排水体积 正确答案：B 解析： 长宽比（Length-to-Breadth Ratio）是指船舶垂线间长（LBP）与型宽（B）的比值，即 L/B。它是船舶主尺度比中的一个重要参数，广泛用于船舶设计和性能分析中。 逐项分析选项： A: 船体的几何形状 —— 长宽比直接由船体的主要尺度决定，是描述船体几何外形的重要参数，因此与船体几何形状密切相关。该项有关，故不是正确答案。 B: 航向稳定性 —— 航向稳定性主要受船舶的纵向下水面积分布、舵的位置与面积、船尾形状以及漂心与重心的相对位置等因素影响。虽然长宽比在一定程度上可能间接影响船舶的操纵性能，但航向稳定性并不直接由长宽比决定。相比之下，影响航向稳定性的更关键尺度比是“长度与吃水比”或“纵向棱形系数”等。因此，长宽比与航向稳定性无直接关系。该项为正确答案。 C: 船舶快速性 —— 长宽比对船舶的兴波阻力和摩擦阻力有显著影响。较长而窄的船体通常具有较低的兴波阻力，有利于提高航速，改善快速性。因此，长宽比与船舶快速性密切相关。该项有关，故排除。 D: 排水体积 —— 排水体积是船体主尺度（长、宽、吃水）和船型系数的综合体现。长宽比作为长度与宽度的比值，其变化会影响在给定排水量下其他尺度的取值，因此与排水体积存在间接关联。虽然不直接等于排水体积，但在固定吃水和方形系数条件下，长宽比的变化会影响排水体积的实现方式。因此该项有一定相关性，不能视为无关。 核心知识点讲解： 主尺度比是船舶设计中用于评估船型特征和性能的重要无量纲参数，主要包括： - 长宽比（L/B）：反映船体的细长程度，越大表示船体越 slender，通常有利于减小阻力，提高快速性。 - 宽吃水比（B/T）：影响初稳性和横摇特性。 - 长深比（L/D）：与结构强度和舱容有关。 - 各类船型系数（如方形系数Cb、棱形系数Cp等）：反映船体肥瘦程度。 其中，长宽比主要用于衡量船舶的流线型程度，是影响阻力性能的关键因素之一。然而，航向稳定性更多依赖于船舶的动态水动力特性，尤其是尾部水流的对称性和舵的控制能力，而非单纯的长宽比。 综上所述，长宽比与航向稳定性无直接关系，故正确答案为 B。