加能站布局应合理，收银工位数量应足够、动线设计需合理；实现一机多系统、桌面一体化，提升工作效率；自助圈存提示清晰明了；厅前地堆不占用加油车道。

298.国四柴油车不加注柴油车尾气处理液是无法正常行驶的。

297.缩二脲超标会在催化剂的孔道内堆积堵塞,影响NOx的转化率。严重时能堆积到SCR的管道中,造成背压升高,损坏SCR系统,但是不会损坏发动机。

296.金属离子和磷酸盐超标均会使催化剂上的活性位减少,导致催化剂中毒,从而降低催化剂的效率,导致NOx转化率降低。

295.柴油车尾气处理液是SCR系统的必备消耗品。

294.尾气处理液结晶之后产品将无法继续使用。

293.柴油车尾气处理液和柴油是可以混加的。

292.为增加汽油的稳定性和芳烃含量,可以适当加入甲醇作为添加剂。

291.汽油中的芳烃是提高汽油辛烷值的主力军,但是会增加进气系统和燃烧室沉积物的形成,并造成环境污染。

290.汽油含水会导致汽车在行驶过程中突然熄火或抖动,但汽油含水的最大害处是会导致金属汽油箱内壁生锈

289.汽油发动机与柴油发动机相比,具有升功率大,热效率高,比重量轻,制造成本低等优点。