15、案例描述:2021年7月6日:17:00,一辆蓝牌院A***客一类非ETC用户车辆,从A站通行出口ETC/MTC混合车道时,收费人员读取CPC卡后,系统提示“超时”。当班收费人员喊班长到现场处理,经询问,该车为**高速服务区员工车辆,通过核查该车行驶轨迹,收费人员据实收取,驾驶员当场使用本车ETC单卡缴纳通行费**元。车辆驶离收费道口后驾驶员对收费存在异议,并进行投诉。(1)驾驶员对收费存在异议进行投诉,该投诉的处理主体应当为(),其他参与方积极配合处理。

54.部联网中心在进行争议处理时,以双方提交的既有()为依据。如收费方提供了有利证据,按确认记账处理;如收费方未提供有利证据,按确认不记账处理。

53.部联网中心与省级稽核管理单位应对发行不规范、失误较多导致全网收费额损失较大的发行服务机构定期进行通报可酌情通报()责令整改并视情况上报部级交通运输主管部门停止其发行业务。

52.部联网中心、省中心、收费公路经营管理单位以及发行服务机构应建立本级收费运维保障制度()对收费系统进行巡检、维护、及时对各种故障进行修复保障各级收费系统运行正常。

51.按最新车型分类,三型客车和四型客车的区别是()。

50.按照CPC卡内计费信息正常收费的交易(包括ETC交易和其他交易)以出口交易记录中()分省累计金额将出口交易记录金额进行全额拆分。

49.安装ETC车载装置的车辆(以下简称ETC车辆)在出口收费站自动完成扣费;非ETC车辆在出口收费站()交费。

48.OBU累计计费金额明显小于入出口()(ETC优惠后)的车道系统按最小费额自动扣费(ETC优惠后)后放行车道系统记录特情。

47.OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费(ETC优惠后)()的(参考值)ETC车道自动拦截收费员以出口车牌、车型(轴数)发起在线计费请求根据返回的计费信息进行收费车道系统记录特情。

46.MTC出口车道能够通过全车牌号或者卡号查询车辆在“一张网”中的入口信息和()

45.MTC车道在()下,支持“不发卡、抬杆放行”模式