11、案例描述:随着ETC的深入推广使用,社会中大部分车辆已安装ETC设备通行于高速公路,大大提升了道路通畅和通行体验。某日已安装ETC设备,车牌为黄院A12345四轴货车正通过ETC货车道驶出收费站,系统无法识别,不能通过。工作人员发现该车显示特情为OBU拆卸,转人工进行处理,同时站内ETC三级点工作人员为其免费重新安装激活,确保车辆正常使用。(1)车辆驶入ETC专用车道或ETC/MTC混合车道,车道系统自动判断ETC车辆是否可以通过内容有()

74.车道业务中要求OBU和ETC卡内已成功写入入口信息的,不应再发放CPC卡避免造成()。

73.车道业务要求中规定入口车道应采取措施确保领用CPC卡的ETC车辆OBU和ETC卡内无()。

72.车道系统判断双片式OBU卡片是否正常插入判断为标签无卡的收费员告知客户插卡重新交易或刷卡进行交易交易成功的抬杆放行交易失败的转()。以通行介质信息、车辆实际车牌、车型(轴数)调用计费服务获取通行费。

71.车道系统判断OBU和ETC卡车牌信息是否一致。判断不一致的收费员以()发起计费请求根据获取到的计费信息进行收费。

70.车道系统对车辆进行追缴名单判断判断不通过的车道拦截并提示()收费员按稽核业务相关要求处理。

69.CPC卡入口时间超时是指卡内入口时间超过当前交易时间()

68.CPC卡流失由责任方省份负责补充,无法明确责任方的由各省(区、市)分摊补充,具体办法由()组织明确。

67.CPC卡核销原则上应由()负责,非原采购方需要对通行介质进行核销的应经供应方确认。

66.CPC卡调拨可由()申请,也可由部联网中心或省中心根据路网CPC卡使用情况发起。

65.()指单次收费交易包含两个及两个以上联网省(区市)的通行交易。