351.变压器运行时各部件的温度是不同的,( )温度最高。

**解析：** 变压器在运行过程中，由于存在铜损（绕组电阻损耗）和铁损（铁芯磁滞与涡流损耗），各部件都会产生热量，导致温度升高。各部件的温度分布规律如下： 1. **热源产生**： * **绕组**：电流通过绕组时产生电阻损耗（$I^2R$），即铜损，这是变压器主要的发热源之一。 * **铁芯**：交变磁场在铁芯中产生磁滞损耗和涡流损耗，即铁损，这也是主要的发热源。 2. **散热过程**： * 热量从产生部位（绕组和铁芯）传导至周围的**变压器油**。 * 变压器油通过对流将热量传递给油箱壁或散热器。 * 最后由油箱壁或散热器将热量散发到周围空气中。 3. **温度梯度**： * 根据热传导原理，热量总是从高温物体传向低温物体。因此，作为热源内部的**绕组**和**铁芯**温度必然高于作为冷却介质的**变压器油**。 * 在绕组和铁芯之间，通常**绕组**的温度最高。这是因为绕组不仅自身产生大量的铜损，而且绕组导线层层包裹，内部散热条件相对较差，热量积聚较多。相比之下，铁芯虽然也发热，但其结构有利于散热，且通常铁损在额定负载下小于满载时的铜损（具体视负载率而定，但在标准比较中，绕组热点温度通常被视为最高）。 * 变压器油的温度低于绕组和铁芯，而油箱壁的温度又低于油温（上层油温最高，下层油温较低）。 **结论：** 在变压器正常运行时，温度由高到低的顺序通常是：**绕组 > 铁芯 > 变压器油 > 油箱壁**。因此，**绕组**的温度最高。 故正确答案为 **C. 绕组**。