1405、多轴飞行器动力装置多为电动系统的最主要原因是（ ）。

7233、舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机左翼升力大于右翼升力。

7232、舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头）增大。

7231、多轴飞行时地面人员手里拿的“控”指的是飞控计算机。

7230、多轴飞行时地面人员手里拿的“控”指的是导航飞控系统。

7229、多轴飞行器重心过高于或过低于桨平面会显著影响电力消耗。

7228、多轴飞行器中的全球定位系统（GPS）天线应尽量安装在侧方水平方向。

7227、多轴飞行器在前飞中必然会产生偏航角变化。

7226、多轴飞行器在前飞中必然会产生转向角变化。

7225、多轴飞行器在带桨调试时，螺旋桨转向应遵循一顺时针一逆时针的原则。

7224、多轴飞行器悬停时的平衡包括：俯仰平衡、方向平衡、前飞阻力平衡。