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在每年汛期到来之前对公路及其沿线设施检查的重点是:( );( ); ( )。
公路防灾与突发事件处置应建立公路防灾和( )处置的预案, 对可能发生灾害路段, 应加强检查、检测,建立各类检查、检测档案,提倡灾害预警体系建设。
判断:重要工程和水毁、雪阻、沙阻多发路段,宜事先储备必要的材料和机械设备, 一旦发生毁阻,应按先抢通后修复的原则,及时组织抢修。
根据当地的水文气候条件、季节特点、公路状况, 加强公路防灾(防洪、 防 冰、防雪和防沙)能力定期( )和( ),分析掌握路段、桥隧的抗灾害能力,采取必要 的预防措施。
为维护公路的正常交通, 应坚持“预防为主、防治结合”的方针, 对洪水和流冰侵袭公路造成公路设施的损坏、路面积雪和积沙影响行车安全或阻碍交通,以及各类突发事件损坏公路设施和影响公路使用功能的情况, 采取行之有效的措施,予以( )和( )。
封层类技术可包括()()()()()()等。
判断:采用路况触发法确定预防养护时机时,宜以 500m 为评价单元对路面技术状况进行。
判断:碎石封层可以起到封水、增强层间黏结的作用,不利于提高薄层罩面的使用寿命。
判断:贴缝通过外力挤压带状材料进行封闭裂缝,是近年来兴起的一种新型裂缝修补工艺,类 似于路面裂缝“创可贴”,施工简单、便捷,无需开槽,一般用于非运动型裂缝。
判断:碎石封层施工完毕后,宜及时进行碾压,并应在罩面或封层前对多余的碎石进行回收。
