应急组织机构成员、支援物资到现场后均向（）报到，听从现场指挥安排。

非运营时段，正线发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响次日运营的事件。属于Ⅰ级突发事件。

因火灾、洪涝、设备设施等原因，造成1个及以上车站临时关闭。属于Ⅲ级突发事件。

因降雨、爆管、河水倒灌等原因，对车站客运服务、场段生产秩序、设备房设备运行、控制中心指挥工作造成一定影响或造成轨行区积水漫至轨腰。属于Ⅲ级突发事件。

应急值守点，原则上须满足“早晚客流高峰时段10分钟响应到位、其他运营时段20分钟响应到位”要求。

区域应急抢险队伍，原则上须满足“运营时间段20分钟响应到位、其他时间段30分钟响应到位”要求。

公司应急管理委员会主任为分管安全副总经理。

为便于应急抢险力量合理设置、及时响应，公司结合各运营线路及各站点周边地面交通实际，将运营线路以1号线为界向外辐射，分为东、南1、南2、南3、西1、西2、北1、北2、中等应急区域。

BAS所属供电专业系统。

人防、防淹设备所属机电专业系统。

给排水所属工务专业系统。