线路检查时应对轨距、水平全面检查|高低、轨向全面查看、重点测量|( )道口状态等全面查看。

使用轨道检查仪、钢轨探伤仪（双轨探伤仪除外）等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业可在天窗点外进行。

迅速通知工长或车间主任以及段指挥中心。工务单位启动应急预案，组织修复设备；如不能立即修复，应通过车站值班员立即向列车调度员请求封锁区间或[]。

夜间作业照明设备不良或配备不足时，需小心进行作业。

驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段[]来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员、施工（维修）负责人。

普速铁路维修天窗：双线应不少于120分钟；单线宜不少于120分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

发生故障、险情或自然灾害时，应遵循“[]”的原则，立即启动应急预案，迅速组织处理。

更换钢轨作业后接头钢轨上下、左右错牙不大于（ ）。

如防护联系中断，驻站联络员应向车站值班员报告，请求[]；现场防护员应立即通知施工（维修）负责人停止作业；施工（维修）负责人应立即采取防护措施，并组织人员、机具、材料撤离至安全地点。

轨道检查车检查发现；连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10 mm的轨向不平顺、（ ）的水平不平顺、14 mm 的高低不平顺时要及时处理。

[]确认慢行地段具备放行列车条件后，通知驻站联络员办理线路开通手续，同时向移动减速信号设置人员下达设置命令。