铁路行车突发事件应急处置普速铁路线路行车中断不得超过2小时。

钢轨现场焊接后放行列车时，焊缝温度应低于200℃。

螺栓涂油作业应防止油脂遗洒在钢轨顶面上，遗洒在钢轨顶面上油脂必须[]。

参加营业线施工的劳务派遣工和业务外包用工人员不准单独使用各类作业车辆。

当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须派[]，观测轨温和线路的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，并进行紧急处理。

使用轨道检查仪、钢轨探伤仪（双轨探伤仪除外）等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业可在天窗点外进行。

迅速通知工长或车间主任以及段指挥中心。工务单位启动应急预案，组织修复设备；如不能立即修复，应通过车站值班员立即向列车调度员请求封锁区间或[]。

夜间作业照明设备不良或配备不足时，需小心进行作业。

驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段[]来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员、施工（维修）负责人。

普速铁路维修天窗：双线应不少于120分钟；单线宜不少于120分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

发生故障、险情或自然灾害时，应遵循“[]”的原则，立即启动应急预案，迅速组织处理。