桥梁警戒水位分三级，即一般警戒、注意警戒、危及警戒水位（含壅水、浪高与漂浮物）。

钢梁修理或上盖板涂装时，移动后的木桥枕、复合材料桥枕中心间距分别不得超过550mm、[]mm，特殊情况不得超过600mm、650mm，接头处桥枕净距不得超过210mm，并保持枕木间距不变，钩螺栓及联结零件齐全、有效。

钢轨伤损标记｜←△→｜表示钢轨轻伤连续伤损

施工地段放行列车，半径不大于[]m曲线地段，混凝土枕、复合材料桥枕可每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根钉紧6根；

修理性打磨(或铣磨)是A已产生病害钢轨进行周期性修理打磨

邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为[]类施工。

人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（ ），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为[]类施工。

电气化铁路接触网支柱外侧[]m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m为营业线设备安全限界。

铁路局集团公司、铁路公司应保证工务安全的及时投入，工务单位（部门）应积极采用[]，以满足安全生产的需要。

四轮平车应有制动和[]，不得有动力，严禁载人。