6.电流总是从高电位流向低电位,这一结论适用于( )。

124.轨道车运行控制设备在目视行车时要按照机车信号进行控制轨道车。( )

123.轨道车运行控制设备各个模式之间相互独立,可以同一时间存在两种控制模式有效。( )

122.机车综合无线通信设备安装在机车驾驶室内,能实现450MHz和GSM-R两种工作模式的转换,具有GPS定位功能。( )

121.轨道车运行控制设备(GYK)是专用设备,不属中国列车控制运行控制系统。( )

120.连挂作业运行时,轨道车运行控制设备(GYK)工作状态应处在非正常运行模式。( )

119.机车综合无线通信设备(CIR)具有450MHz机车电台承载的列车尾部风压、无线车次号、接车进路预告信息、调车作业通知单、列车停稳、调车请求、信息回执、调度命令等数据信息的传输功能。( )

118.轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将轨道车运行控制设备(GYK)转为本务工作状态。( )

117.连续式机车信号机有三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机和四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机两种。( )

116.轨道车上安装的450MHz通用式机车电台能自动扫描接收每个频组中频率。( )

115.机车综合无线通信设备(CIR)业务功能中的语音广播(VBS),只能一人讲话多人轮流发言。( )