GB3847-2018规定加载减速工况测试中，使用前进挡驱动被检车辆，选择合适档位，油门踏板处于全开位置时，测功机的指示车

CO与CO₂浓度之和小于()应终止排气检测，排放测量无效。

驱动电机是预热台架转动部件，测试系统进行附加损失功率测试、()测试。

()测量滚筒的转速再传送给计算机，再由计算机根据滚筒直径和转速换算出车辆直线行驶的速度。

()是模拟汽车行驶时产生的惯力，模拟汽车惯力，使检测过程更接近于实际行驶。

加载减速检测结束后，应提醒司机在关闭发动机之前，将车辆置于怠速状态至少()

自由加速不透光烟度法测量结果的单位是()

当可燃混合气变浓或稀时，CO均会()

自由加速不透光烟度法检测重型柴油车，将油门踏板放开后至少等待(),再进行下一次自由加速过

稳态工况法在底盘测功机上进行的测试有效行驶时间为()秒。

双怠速测试仪器通过采样，经过泵将样气传输至气体处理系统和检测器进行分析，期间样气不经过的仪器部件是()