下列符合要求的底盘动态检验区路面长度：()。

检验机构在外观检验区域必须安装全景摄像机，以实现对整个区域的实时监控。

针对因车辆特殊技术原因无法满足标准检测条件的情况，应详尽记录原因，经机构技术负责人或授权签字人签字批准后，尽可能在接近标准的条件下实施检测。

检验机构在进行燃气车辆排气污染物检测时，HC限值仅作为推荐性限值，而不作为评判检测是否合格的硬性标准。

若混合动力电动汽车放电后依然无法正常启动发动机，可在确保安全的前提下，采用发动机维修模式强制启动后进行检测。

对于无法通过油门踏板调节转速的混合动力电动汽车，在采用双怠速法检测时，仅需进行怠速工况的检测

在对插电式混合动力电动汽车进行排气污染物检测前，必须要确保车辆电量较低以便启动发动机。

混合动力电动汽车在采用工况法检测时，一旦发动机自动熄火进入纯电模式，这一阶段的数据应记为零，且不作为判断检测有效性的依据。

对于无法手动切换为两驱模式的全时四驱或自适应四驱柴油车，以及配备了牵引力控制或自动制动系统且无法手动关闭的车辆，一般不能采用加载减速法检测。

若汽油车无法手动切换至两驱模式或者关闭防侧滑功能，通常不能采用简易工况法进行排气污染物检测。

对于无法采用工况法检测的车辆，检验机构可自行决定采用其他检测方法，无需经过内部审批。