采用平板制动台检验乘用车行车制动，计算制动力总和与整车重量的百分比即整车制动率时，整车重量应为()

制动距离是一个反应整车制动性能的指标。它能反应出各个车轮的制动状况和制动力分配情况。当制动距离延长时，也能反应出具体是什么故障使制动性能变差。

摩托车、面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的非营运小型微型载客汽车需要检验驻车制动。

GB7258-2017规定，路试检验行车制动系统时，乘用车的初始速度为30km/he

测量制动时为了获得足够的附着力，允许在机动车上增加足够的附加质量或施加相当于附加质量的作用力，以增加用子计算的轴荷。

对于并装双轴、并装三轴的半挂车，组成汽车列车加载制动检验，挂车加载轴的轴制动率应大于等于45%。

行车制动检验时，按GB38900-2020规定，不适用于制动检验台检验的车辆，采用便携式制动性能测试仪等设备路试检验。

对轻(微)型载货汽车平板制动台检验，计算轴制动率时轴荷取动态轴荷计算，具体而言应取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和为动态轴荷。

GB38900-2020规定：对已在制动检验台上检验过的车辆，制动不平衡率及前轴制动率符合要求，但整车制动率未达到合格要求，用便携式制动性能测试仪等设备检测时，对于小(微)型载客汽车及其他总质量不大于3500kg的汽车的制动初速度应不低于50km/h,对于其他汽车、汽车列车及无轨电车，制动初速度应不低于30km/h。

平板制动检验台检验乘用车，其轴荷应按左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮动态轮荷之和计算。

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