2018年1月1日起出厂的车长小于或等于7.5m的公路客车，若设置了符合GB7258—2017中11.2.8规定的车内随行物品存放区，其后轮若采用单胎，则后轮的轮胎名义宽度应大于或等于()

54、通过举升台体对测试轴加载，举升至副滚筒上母线离地100mm或轴荷达到11500kg时停止举升。

多轴货车、并装轴挂车组成的汽车列车的所有车轴都要进行加载制动检验。

用滚筒反力式制动台检验时，起动滚筒电机，稳定2s后实施制动，制动踏板急踩到底。

汽车制动完全释放时间(从松开制动踏板到制动消除所需时间)对两轴汽车应小于等于0.6s。

若左、右轮主销的内倾角不等，即使地面制动力相等，也可能向主销内倾角较小的一边跑偏。若左、右轮外倾角不等，行驶时总是向外倾角小的一边跑偏。

制动检验时，被检车辆应尽量停正，否则极有可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动力之和达不到要求

路试检验车辆的驻车制动性能是在满载状态下，车辆在坡道为20%(总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%)、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上应保持固定不动。

我国前照灯光束照射位置偏移量检测是以距离10m允许发生的光束照射位置偏移量为标准的。

机动车装用远光和近光双光束灯(采用双丝灯泡)时，如果光束照射位置不合格，以调整近光光束为主。

制动灯的亮度应明显大于后位灯。